Leukste bezoeker aan de AOPA Fly-in was de in 1957 gebouwde Beech 95 Travel Air N195JR. (Henk Wadman)
 

 
Op 7 juli jongstleden waren er op Teuge twee evenementen tegelijk. De Nederlandse afdeling van de Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA) hield haar jaarlijkse fly-in en de op Teuge gevestigde Mission Aviation Fellowship (MAF) hield op een apart terrein haar jaarlijkse open dag. De AOPA fly-in werd bezocht door tientallen vooral Nederlandse leden en belangstellenden, die tot ongeveer 12:00 uur al dan niet per vliegtuig arriveerden en op een apart gedeelte van het vliegveld werden ontvangen. Men kon enkele lezingen bezoeken en er waren diverse stands van luchtvaart gerelateerde bedrijven. Tevens stonden er een paar vliegtuigen tentoongesteld, waarbij vooral de Cirrus SR22T gts Platinum, de Tecnam P 2008-JC en de elektrisch aangedreven Pipistrel Alpha Electro op veel belangstelling mochten rekenen. De NVAV was vertegenwoordigd met twee Brändli BX2 Cherry’s. Er ging ook veel aandacht uit naar de tot een soort van mobiele bar omgebouwde romp van de SOCATA TBM700 A PH-HUB, die te huur is voor diverse evenementen.

 


Van’s RV-7 D-EACS en RV-10 PH-RVX. (Bart Hoekstra & Henk Wadman)




De MAF open dag trok duizenden bezoekers, veelal bestaande uit complete gezinnen. Voor de kinderen was er van alles te doen en op het terrein stonden de MAF Cessna TU206G “P2-MFG” en de Gippsland GA-8 Airvan PH-KMR van de Stichting Ambulance Vliegtuig opgesteld. Ook hier konden de mensen in een hangaar lezingen volgen en nadat de laatste AOPA bezoeker per vliegtuig gearriveerd was, startte om 12:00 uur een uitgebreid rondvluchtenprogramma voor de MAF open dag bezoekers, dat de hele middag door ging met drie Cessna Stationairs en een stuk of tien Cessna 172’s. Langs het hek dat het MAF terrein omsloot, waren enkele vliegtuigen geparkeerd zoals een Tiger Moth, een Stampe, een Cessna 140 en een Super Cub.
 

De Havilland DH.82A Tiger Moth N8233 maakte enkele lokale vluchten. (Bart Hoekstra)


De Havilland Canada DHC.1 Chipmunk 22 G-APLO/8, afkomstig van Breda. (Henk Wadman)


Boeing E75/PT-13D-BW N1944S heeft Texel als thuisbasis. (Henk Wadman)

 
De vliegtuigen in onderstaande lijst gemerkt met een * hadden voor zover we weten, iets met één of beide evenementen te maken; de rondvluchten Cessna’s zijn buiten beschouwing gelaten. Diverse hangaars waren gesloten of de ramen waren geblindeerd zodat we niet alles hebben kunnen noteren.

 

Stampe & Vertongen SV.4B PH-OPA op het tentoonstellingsterrein. (Henk Wadman)


Piper PA-16 Clipper N5360H. (Henk Wadman)



Twee van de leukere types tijdens de fly-in: Kitplanes for Africa Safari VLA PH-JOO en de op Leopoldsburg gestationeerde American Champion Aircraft 7ECA Citabria Aurora D-EGUW. (Henk Wadman & Bart Hoekstra)



 

Veel belangstelling was er voor de Tecnam P 2008-JC MKII PH-EWG, Cirrus SR22T gts Platinum N164KFen Pipistrel Alpha Electro I-D057.
(Henk Wadman & Bart Hoekstra)






SAAB 91D Safir PH-RLA werd in 1959 gebouwd. (Bart Hoekstra)

 

Blackshape Prime BS100 PH-4N4. (Bart Hoekstra)


In 1948 zag de op Hilversum gestationeerde Cessna 140 N3651V voor het eerst het levenslicht. (Henk Wadman)

OMF-100-160 Symphony D-EMIC. (Henk Wadman)


Aeropro Fox Eurofox D-MSEF. (Henk Wadman)


Van de Scheibe SF.23 Sperling bestaan er niet veel meer; deze D-ENZE stamt uit 1963 en hoort thuis op Lelystad. (Henk Wadman)

 

Reims/Cessna FR172H Rocket D-EEZY. (Henk Wadman)

Lancair 360 PH-LNC. (Bart Hoekstra)

Piper J3C-65 Cub PH-GEN uit 1944. (Henk Wadman)

Op bezoek vanuit Hilversum: Aeromere F8L Falco III D-ESHP. (Henk Wadman)


Deze klassieke Cessna 172 PH-ABM uit 1957 wordt te koop aangeboden. (Henk Wadman)
 

Piper PA-28-151 Cherokee Warrior D-EHKP en PA-28-181 Archer II D-EIJH. (Henk Wadman)



 

Credits: Bart Hoekstra, Rob Tempel, Henk Wadman, Roy Wassink, André Witsen;
met dank aan de medewerkers van de Havendienst.