Het type en het kenmerk zijn nog onbekend gebleven van dit toestel in red Bull kleuren. (Rob Tempel)


Dit jaar werden tegelijkertijd met de Euro Fly-in van de RSA op Brienne le Château de EFLEVA days gehouden. EFLEVA staat voor European Federation for Light, Experimental & Vintage Aircraft. Ze hebben dus min of meer de zelfde doelgroep als de RSA in Frankrijk. Door deze samenwerking was het aantal bezoekende vliegtuigen groter dan voorgaande jaren; in totaal hebben we er ruim 300 gezien. Ook dit jaar zaten er daar weer een aantal tussen die geheel anoniem rondvliegen en waarop in elk geval aan de buitenkant geen enkele registratie te ontdekken is.
 

Het kenmerk van deze Schleicher K 8T met turbopropulseur motor is ons onbekend gebleven. (Rob Tempel)


Ondanks het mooie vliegweer in bijna heel Europa bleef het aantal buitenlandse bezoekers beperkt. Vooral opvallend was de bijna totale afwezigheid van Belgen. Er waren slechts drie OO- geregistreerde kisten, maar daar zat wel een hele leuke tussen, de OO-SAB, een PA-23-250 Aztec. Dat was trouwens meteen de enige twin die aanwezig was. Wel waren er ongetwijfeld enkele Frans geregistreerde homebuilts en MLA’s, die in België gebaseerd staan.

 

Piper PA-23-250 Aztec OO-SAB is van het jaar 1963 en de eerste Aztec series hadden nog een korte Apache-neus. (Rob Tempel)


Opvallend was dat er dit jaar tussen de amateurbouw vliegtuigen meer zelf ontworpen toestellen zaten. Vaak al wat oudere exemplaren, die door hun bouwer zelf ontworpen zijn en vaak constructienummer 1 hebben. Meestal is het bij dat ene, unieke, exemplaar gebleven. Niet echt uniek maar wel heel zeldzaam in Europa is de Wheeler Express. Deze forse en vrij snelle vierzitter is in de jaren 80 in Amerika ontworpen, maar is nooit echt succesvol geworden. In Frankrijk zijn er een paar ingeschreven, maar het aanwezige exemplaar kwam uit Zwitserland.



Wheeler Express S-90 HB-YJR. (Rob Tempel)


Ook de Lucas L-5 kom je niet vaak tegen. Deze vrij grote tweepersoons metalen laagdekker is in de jaren 70 in Frankrijk ontworpen. Mogelijk was het ontwerp wat te ingewikkeld, want er zijn er niet veel gebouwd. De bouwer kan kiezen tussen een neuswiel of een staartwiel uitvoering. De F-PNJD was voorzien van een staartwiel en zag er prachtig uit. Er waren dit jaar opvallend veel Piel ontwerpen aanwezig. Een hele mooie was de F-PJAL, een Piel CP.751B Béryl II.
De Noorse Long-Ez had er al een rondje Europa op zitten. De zoon van de bouwer had de kist via midden Europa naar Zuid Spanje gevlogen. Daar hadden zijn ouders het toestel overgenomen en die waren nu via-via op weg naar huis. Een andere leuke zelfbouw was de Aerokopter AK1-3 F-PATB. Deze helikopter lijkt nogal op een Hughes 269, maar dan wat kleiner.



Lucas L-5 F-PNJD. (Rob Tempel)


Aerokopter AK1-3 F-PATB. (Rob Tempel)


Tussen de oldtimers zaten ook weer de nodige leuke toestellen. Uit Duitsland kwam een SIAI-Marchetti S.205 en een van de twee Franse Chipmunks vloog in oude Egypt AF kleuren rond. De WACO heeft tegenwoordig ook een Franse registratie. Een type dat je niet veel meer ziet is de YAK-18T, dus de F-HYAK was een zeker welkom. Van Franse origine waren o.a. een Nord 858, vier Wassmers, twee GY-80 Horizons en natuurlijk weer een hele kudde Jodels die door diverse fabrikanten gebouwd waren. Een hele leuke bezoeker was de F-PZGQ, een Adam RA-14 Loisirs. Van deze nogal vierkante hoogdekker met twee zitplaatsen naast elkaar van vlak na de tweede wereldoorlog zijn er een stuk of 40 in Frankrijk gebouwd. Daar vliegen er nog een paar van.



Yakovlev YAK-18T F-HYAK. (Rob Tempel)


Adam RA-14 Loisirs F-PZGQ. (Rob Tempel)


Een oude bekende van Midden Zeeland was de F-AYLD; deze Saab Safir vliegt nog steeds rond in volledige RLS kleuren als PH-RLD met zijn Franse registratie in kleine witte letters onder de staart. Blijkbaar is dit toch niet helemaal de bedoeling want met een stukje Duck tape was van de H een soort omgekeerde A gemaakt.



Een oude bekende: SAAB 91D Safir PH-RLD vliegt tegenwoordig als F-AYLD. (Rob Tempel)


Diverse leden van de Club Fournier International hadden afgesproken elkaar op Brienne te ontmoeten, wat ruim een dozijn van deze motorzwevers opleverde. Bijna alle types waren vertegenwoordigd. Een andere motorzwever was een Schleicher K 8B. Deze zwever is voorzien van een turbopropulseur motortje en wordt nu K 8T genoemd en zou in de ULM klasse vallen. Vermoedelijk had het toestel nog niet gevlogen. Een registratie was nergens te vinden, maar het werd aangevoerd op een aanhanger met een Zwitsers kenteken.




Sportavia/Fournier RF-5 D-KEIL & I-BPLZ. (Rob Tempel)




De Noratlas die vorig jaar nog aan de andere kant van het veld stored stond te staan, is verdwenen. Het toestel werd op een paar vrachtauto's overgebracht naar het oosten van Frankrijk en staat nu ergens in de Vogezen. Daar wordt de Nora weer opgebouwd om als B&B dienst te gaan doen. De Neptune stond nog wel op Brienne, maar zou ook dit kant op gaan. In het overzicht ontbreken een stuk of tien kisten die in de hangaar bleven staan.



BRM Bristell XL.8 49ABS/F-JEGW. (Rob Tempel)

 

Hoewel het er soms met een streepje (-) op staat, maakte Air-Britain onlangs bekend dat in officiële documentatie het streepje in de cijfers/letters kenmerken van Franse MLA’s wordt weggelaten en dat hebben dan ook maar gedaan in onderstaande lijst.

 

 


Dyn’Aero MCR-01 21AHB/F-JJDV & CR-120 F-PTCR. (Rob Tempel)




Aurore MB-04 Souris Bulle 70NP. (Rob Tempel)

 

De Havilland Canada DHC.1 Chipmunk T20 F-AZNS/1655 in Egyptische kleuren. (Rob Tempel)


SIAI-Marchetti S.205-20/R D-ESKK. (Rob Tempel)


WACO UKS-C F-AYLJ/NC15214. (Rob Tempel)

 

Nord NC.858S F-BEZX. (Rob Tempel)


Gardan GY80-150 Horizon F-BLPE & GY80-180 Horizon F-BNYI. (Rob Tempel)



 

Drie ontwerpen van Claude Piel: CP 80 F-PCEU, CP 751 Béryl II F-PJAL & CP 605B Super Diamant F-PZIL. (Rob Tempel)





 

Bert Rutan is van oorsprong verantwoordelijk voor deze drie: VariEze F-PMPZ met dieselmotor, Cozy F-PRME & Long-Ez LN-HPB. (Rob Tempel)





 

Piper PA-18-95 Super Cub F-BOOR in de kleuren van de Franse Landmacht. (Rob Tempel)


Amateurbouw versie van de Jodel D 140E Mousquetaire IV F-POPN. (Rob Tempel)


Van’s RV-7 F-POSS. (Rob Tempel)

 

Jurca MJ-5 Tempête F-PPZD. (Rob Tempel)


Max Plan MP.207 Busard F-PYAS. (Rob Tempel)


Bijzonder fraaie Boeing E75/PT-18/N2S-5 N1729B in US Navy kleuren. (Rob Tempel)

 

Credits: Henk Duivenvoorden en Rob Tempel met dank aan Patrick Cottereau van de RSA voor de geboden faciliteiten!