Publiekstrekker bij uitstek! Spitfire LFXVIe SE-BIR/RW386. (Henk Wadman)
 
 
Vol goede moed vertrokken we op 8 augustus jongstleden per auto richting Denemarken om de 47e Internationale KZ Rally voor historische vliegtuigen op het vliegveld van Stauning (EKVJ) te gaan bezoeken.
Vroeg in de avond arriveerden we en het werd tijd voor een kort bezoekje aan Vestjylland Lufthavn in de stralende zon. Achteraf bleek dat een goede zet, want op de zaterdag kwam het hemelwater met bakken uit de lucht. Pas in de loop van de middag klaarde het wat op, maar vanwege de harde crosswind werd de geplande vliegshow afgelast. De enige vliegtuigen die eventjes gevlogen hebben, waren de militaire Fennec helikopter, de Zweeds geregistreerde Spitfire en een Chipmunk, die wel erg snel los was omdat de straffe wind in de loop van de middag recht op de baan was komen te staan.
Helaas zorgde de slechte weersverwachting er ook voor dat veel deelnemers aan de rally thuis bleven.

Tijdens de enorme buien op zaterdagochtend hebben we op ons gemak het interessante Danmarks Flymuseum bezocht. Oorspronkelijk opgezet om onderdak te bieden aan de vliegtuigen van de Deense constructeurs Kramme & Zeuthen (van de firma Skandinavisk Aero Industri) en andere historische vliegtuigen, bestaat het museum nu uit drie hallen. Eentje is geheel gewijd aan de militaire luchtvaart van na de Tweede Wereldoorlog, één biedt onderdak aan historische burgervliegtuigen (van zweefvliegtuigen tot een SN601 Corvette bizjet) en in een kleinere hal zijn onder meer een aantal KZ-vliegtuigen, vooroorlogse militaire vliegtuigen en een Spitfire onder gebracht.
Een aantal vliegtuigen is redelijk goed te fotograferen, maar met name in de militaire hal staan sommige wel erg dicht op elkaar.



 
 
Een beetje een buitenbeentje in het militaire deel is een Poolse Lim-2/MiG-15bis. Dit toestel is beschilderd als het exemplaar waarmee een Poolse vlieger op 5 maart 1953 vluchtte naar Denemarken: 346 (c/n. 133046). Het toestel werd destijds compleet gestript om zo achter de “geheimen” van deze Russische straaljager te komen en later terug gegeven aan de Polen en uiteindelijk gesloopt.
Het tentoongestelde vliegtuig werd oorspronkelijk gebouwd als een Lim-1/MiG-15 met c/n. 1A-06014 en later te Mielec omgebouwd tot een Lim-1/MiG-15UTI. Na verloop van tijd kwam het toestel weer in de fabriek in Mielec terecht en werd daar een Lim-2, waarbij het achterste deel van de romp, motor en staart van c/n. 1B-01311 gebruikt werden. Als identiteit werd het constructienummer van het voorste rompdeel gebruikt, maar dat is tot op heden onbekend gebleven. Uiteindelijk kwam het toestel als “014” in het museum in Krakow terecht en werd in mei 2011 naar Karup in Denemarken getransporteerd. Er werd weer een éénzitter van gemaakt en die Lim-2/MiG-15bis kreeg het serial “346”.

Danmarks Flymuseum onderscheidt zich van andere musea omdat men een eigen vliegstrip achter het museum heeft, waar in de zomermaanden op een aantal dagen bij goed weer ’s avonds gevlogen wordt met enkele van de vliegwaardige museumtoestellen.
Aan de achterkant bevindt zich tevens een opslagloods waarin we onder meer een complete, gele Zweedse Fairey Firefly ontdekten, die gerestaureerd gaat worden en dan Deense militaire kleuren (ook geel) zal krijgen.

Zie ook het Stauning verslag van 2013 voor een verslag met foto’s uit 2013 van Jan Mangelschots.

(h)              = inside hangar

De in 1946 gebouwde Cessna 140 D-EWUW voert het Amerikaanse kenmerk N89831 nog op de staart en is voorzien van bierreclame! (Henk Wadman)


De Havilland DH.82A Tiger Moth LN-BDM uit 1942 in Noorse kleuren als “145”. (Henk Wadman)

Agusta A109A-2 N109PB staat al een aantal jaren gestationeerd op Stauning. (Henk Wadman)



Twee Chipmunk 22’s: LN-DHC in Britse kleuren als WB586/A en de OY-ATO in Deense kleuren als P-129. (Henk Wadman)


 
 

Jodel D 112M OY-CMN met een niet-standaard motorbeplating ervoor. Op 28 oktober 1985 verongelukte dit toestel en werd later weer opgebouwd. (Henk Wadman)


Ook al weer meer dan 30 jaar oud: Rutan Long-EZ OY-BSM. (Henk Wadman)


De Havilland DH.104 Dove 8 OY-BHZ werd in 1949 gebouwd voor de Royal Air Force als WB534, werd vervolgens G-BLPZ en in 1986 in Denemarken ingeschreven als OY-BHZ. Helaas staat de Dove, voorzien van Dansk Faldskærms Union opschriften,  momenteel weg te rotten op Stauning. (Henk Wadman)
  
 

“D-Day Doll” is de naam van deze Piper J3C-65 Cub (L-4H-PI) OY-AFG/43-29567, die vorig jaar nog in een of ander fantasie camouflageschema vloog.
Heel wat zeldzamer is de voorgangen van de J3: de in 1936 gebouwde Taylor J2 Cub OY-AFW. (Henk Wadman)
 


 

 
 

1946 is het geboortejaar van deze zeldzame Miles M.28 Mercury 6 OY-ALW. Slechts zes exemplaren werden van dit als les- en verbindingsvliegtuig bedoelde houten vliegtuig gebouwd; het prototype vloog overigens al in juli 1941. (Henk Wadman)


De OY-CMP is een Ultimate 10-200, een Canadees amateurbouwvliegtuig, bedoeld als een verbeterde Pitts tweedekker. Voor zover bekend zijn er slechts enkele tientallen gebouwd, waarvan de meeste in Noord-Amerika vliegen. (Henk Wadman)

Credits: Michael Andersen, Bent Laursen, Rob Tempel, Povl Toft, Henk Wadman, Mogens Wahl, Wim Zwakhals