North American P-51K Mustang “Trusty Rusty” PH-JAT was het absolute hoogtepunt van de fly-in van dit jaar. Na een low pass werd er geland op zaterdag en de dag erna werd nog een lokale vlucht uitgevoerd. (Henk Wadman)


Van vrijdag 25 tot en met zondag 27 augustus werd voor de 9e keer de Texel Fly-in georganiseerd, waarbij tevens aandacht werd geschonken aan het feit dat 80 jaar geleden de eerste Piper Cub het luchtruim koos. Van deze klassieker en aanverwanten als de PA-12, PA-16 en PA-18 konden we er een dozijn noteren. Gelukkig waren de weergoden het festijn goed gezind, op een kleine periode na op zaterdag, toen het ‘s middags even regende.



Eén van de leukste deelnemers van de fly-in was deze uit 1961 stammende Oostenrijkse Cessna 150A die het vliegveld Bad Voslau als thuisbasis heeft.
(Mike de Bruijn)


Jammer voor de fotografen onder ons is het feit dat bij veel fly-ins kamperen bij het toestel gepromoot wordt; zo ook bij dit evenement. Omdat op vrijdag reeds ruim 50 deelnemers arriveerden, was het op zaterdagmorgen vroeg dus al lastig om een groot aantal toestellen zonder de hinderlijke tent te fotograferen. In de loop van de dag kwamen er echter nog een flink aantal toestellen binnen die taxiënd naar de parkeerplaats vastgelegd konden worden. Gelukkig werden de toestellen niet heel erg dicht op elkaar geparkeerd, zoals bij andere fly-ins wel de gewoonte is.



In 1962 zag Piper PA-22-135 Colt N5593Z voor het eerst het levenslicht, maar toen nog met een motor van 108pk, die later vervangen werd door een 135pk leverend exemplaar. (Henk Wadman)
 

 
Hoogtepunten dit jaar waren ongetwijfeld de uit 1961 stammende Oostenrijkse Cessna 150A (nog met rechte staart), de Zwitserse GlaStar en de Duitse FWP149D in speciale kleuren, die nog maar vier weken daarvoor aangebracht waren. Van Nederlandse bodem noemen we natuurlijk de P-51K Mustang  “Trusty Rusty”, de Conijn C003 en de op Eindhoven gebaseerde Cessna 195.

Tevens toonde en aantal bedrijven haar producten en daarbij stonden onder meer vliegtuigen als de Cirrus SR22T, Cessna Turbo Skyhawk, Evektor SportStar, Blackshape Prime, Piper Turbo Arrow, Tecnam P 2006T en Pipistrel Alpha & Virus opgesteld.
 
 

Meer dan welkome bezoeker uit Eindhoven was deze in 1948 gebouwde Cessna 195A N4343V. (Henk Wadman)


Misschien wel de mooist gespoten kist van het evenement: Focke-Wulf FWP149D D-EHVO, beschilderd met het originele serial JA+391 in de kleuren van de destijds bij de Luftwaffe vliegende Sabre JA+113 van Jagdgeschwader 71 Richthofen. (David Booster)


De mannen van Texel Airport: Ed & Mike de Bruijn en Ben Ran werden op vakkundige wijze bijgestaan door marshallers van o.a. Amsterdam, Rotterdam en Groningen, die op vrijwillige basis de toestellen naar hun parkeerplaats begeleidden.

Gedurende het driedaagse evenement werden de volgende toestellen genoteerd:

 

De fraaie Sequioa F8L Falco PH-IAO vertrekt naar Teuge. (Henk Wadman)


Velocity 173FG PH-ACW. (Henk Wadman)


Evektor EV 97 Eurostar D-MYSR. (David Booster)


Breezer Aircraft Breezer CL D-MJMW. (David Booster)
 
 

Aerospool WT9 Dynamic LSA OO-H74, gestationeerd op Sint Truiden. (David Booster)



Europa AL Europa XS TG PH-ZTI en de Europa XS-MG (van motor glider) LX-CWT met extra lange vleugels. (David Booster & Henk Wadman)




Rand Robinson KR.2S PH-MIJ. (David Booster)
 
 

Pottier P.80S OO-54. (David Booster)

B&F Technik FK9 Mark 3 Utility OO-D55. (David Booster)

Van’s RV-7 G-TERO en RV-8 D-EVKK. (David Booster & Henk Wadman)

Stoddard Hamilton GlaStar GS-1 HB-YND en de duidelijk op de GlaStar geënte OMF-100-160 Symphony D-EMIC. (David Booster & Henk Wadman)

Samen met een Cub en Super Cub arriveerde Bowers Fly Baby PH-BRR vanuit Hilversum. (Henk Wadman)


SOCATA MS.883 Rallye 115 D-ENOT uit 1971. (Henk Wadman)

Nog een klassieker: Mooney M.20F Executive D-EHHL uit 1974. (David Booster)

Reims/Cessna F177RG Cardinal RG N424LS uit 1975. (Henk Wadman)

Piper PA-30-160 Twin Comanche PH-COM vloog voor het eerst in 1964. (Henk Wadman)


Piper PA-46-350P Malibu Mirage N111DV uit Lelystad was voor het eerst op Texel. (David Booster)

Van de Scheibe Sperling vliegen er nog maar acht, waarvan twee van dit model SF.23C uit 1963. (Henk Wadman)

Grob G-115A D-EPDH. (Henk Wadman)

Boeing A75N-1/PT-17 Kaydet N545WP en Boeing B75N-1 N9912H “Old Crow” keren terug van een lokale vlucht boven Texel. (Henk Wadman)




Uit 1954 stamt deze Piper PA-18-95 Super Cub OO-HBG. (Henk Wadman)


Geen echte Super Cub, maar er wel van afgeleid: Zlin Savage Cub PH-4K8 in Franse (nep) kleuren. (Henk Wadman)

 

 
 

Wel een echte Cub is deze uit 1945 stammende Piper J3C-65 Cub PH-UCI. (David Booster)


Tecnam P 2006T PH-TWN. (Mike de Bruijn)


Cessna P210N Pressurized Centurion D-ELPL arriveerde rond het middaguur op zondag vanuit Marl-Loemühle. (David Booster)


Piper PA-28-181 Archer III G-VAAC is van een Nederlandse eigenaar en op Lelystad gebaseerd. (David Booster)

 

Ook de Conijn 003 OK-NUL 43 van Joost Conijn was te bewonderen. (David Booster)


De op Middenmeer thuishorende Air Creation iXess 15 GTE 582 S PH-4L3 was het enige exemplaar in deze categorie luchtvaarttuigen. (David Booster)


SOCATA TB-20 Trinidad GT PH-AFT. (David Booster)


Na enige maanden op Seppe als G-CDGG gevlogen te hebben, werd op 31 juli 2017 deze Dyn'Aero MCR-01 Club als PH-CVE ingeschreven. (David Booster)

 

De in Zwitserland thuishorende Czech Sport Aircraft SportCruiser PH-KMJ toont aan dat propellers ook voor andere doeleinden nuttig zijn. (David Booster)


Reims/Cessna F172M Skyhawk II PH-LDS kreeg in augustus een andere eigenaar en heeft nu opschriften van "Flight Level" in de staart staan.


Piper PA-28-151 Cherokee Warrior hoort thuis op Leopoldsburg en is te koop. (David Booster)

 

Als dank voor het vele werk dat het organiseren van de Fly in met zich mee brengt, mocht Mike de Bruijn een rondje meevliegen in de Mustang PH-JAT met Edwin Boshoff. (David Booster)

Credits: David & Mineke Booster, Loet Kuipers, Rob Tempel, Team Texel, Henk Wadman