Op 6 september bezochten we Sonderlandeplatz Wershofen (EDVR) in de Eifel, waar in dat weekend voor de vierde achtereenvolgende maal een tweejaarlijks
Flugplatzfest gehouden werd, Het op een hoogte van 482 meter gelegen veld beschikt over een grasbaan van 630 meter voor gemotoriseerd verkeer en voor
zweefvliegtuigen die met behulp van een lier starten, is ongeveer 1.100 meter gras beschikbaar.
Men had een gevarieerd programma opgesteld, waarbij op gezette tijden demonstraties door verschillende vliegtuigen gegeven zouden worden, naast het
binnenkomen van bezoekende vliegtuigen en rondvluchten. Ook hier gooide het regenachtige weer roet in het eten, waardoor diverse aangemelde machines zoals
Focke Wulf Stieglitz, Tiger Moth, Chipmunk, Cessna 165 Airmaster, Cessna Birddog, Cessna Super Skymaster enz. niet op kwamen dagen.
 


Heliopolis Gomhouria Mk.6 D-EEXE start vanaf de grasbaan voor haar demo boven het veld. De Egyptische Gomhouria is een naoorlogse licentiebouw van de
bekende Bücker 181 Bestmann. (Henk Wadman)


Met Vogt Lo-100 Zwergreiher D-7163 werd een perfecte show opgevoerd; aan de vleugeluiteinden waren pods bevestigd waaruit gekleurde rook kwam.
(Henk Wadman)

 

Toch kreeg het publiek leuke demonstraties te zien van onder meer de Heliopolis Gomhouria, Ryan ST-3KR, een duo Bölkow Juniors, een duo FK12 Comets,
Stinson Reliant, modelvliegtuigen en diverse zweefvliegtuigen, waar onder een  fraaie demo met rookpotten aan de vleugeluiteinden van een Lo-100 Zwergreiher.
Op de zondag vormden de optredens van een Extra EA-300/L en een SIAI-Marchetti SF260, die samen met een model van een SF260 vloog, de hoogtepunten van de
Flugtag.
Prijzen werden uitgedeeld aan de oudste fly-in deelnemer, Stinson V77 Reliant N1943S uit 1943, en aan de eigenaar van Bölkow Junior D-EEAH die vanaf
Boscombe Down in het Verenigd Koninkrijk kwam. Vanwege het slechte weer onderweg kwam hij pas tegen de avond binnen op de eerste dag.



Binnenkomst van de Stinson AT-19 Reliant N1943S/FB735 vanaf Maastricht-Aachen. (Jan Swart)


Met Ryan ST-3KR N33GP/411 uit 1942 werden op beide dagen rondvluchten gemaakt boven de fraaie omgeving. (Henk Wadman)

Tevens hield de International Cessna 120 – 140 Association een fly-in voor oudere Cessna-modellen en werd voor de tweede maal de Nostlagisches Flieger-
Picknick georganiseerd. Van de aangemelde Cessna oldtimers kwam ongeveer de helft opdraven en vanwege het natte gras waagde niemand zich aan de picknick
in de buurt van zijn/haar vliegtuig.
De eigenaar van de glimmend gepoetste Cessna 140 NC1872V uit 1946 kreeg een prijs voor de mooiste oude Cessna en ook de uit Celle-Arloh afkomstige
Cessna 175A Skylark D-EJYZ (bouwjaar 1958) ging met een prijs naar huis.
Opvallende deelnemers waren een met staartwielonderstel tot Texas Taildragger omgebouwde Cessna 150G en een oude als een van de eerste serie door
Reims gebouwde 172’s, een Reims/Cessna F172E uit 1965, die een dubbel constructienummer heeft: eentje van Cessna en eentje van Reims Aviation.

Twee interessante Frans geregistreerde MLA’s: Zlin Savage Cruiser 55-SK (met Duits vlaggetje) en Rans S-7 Courier 55-RQ. (Henk Wadman)
 

Cessna 170B HB-CYV uit 1952, uitgerust met een 145 pk leverende Continental O-300 motor en een tot Texas Taildragger omgebouwde Cessna 150G N3345J, die
in 1967 de fabriek verliet met een normaal neuswielonderstel. (Henk Wadman)

De Cessna 175 Skylark is in wezen een 172 met een krachtiger Continental GO-300 motor die 175 pk levert en het model is vrij zeldzaam in Europa. De D-EHRU
werd in 1958 gebouwd en de eigenaar vertelde ons dat hij een speciale ontheffing had gekregen om  “D-EHRU” in een kleiner lettertype op het toestel te mogen
voeren, zoals dat vroeger gebruikelijk was. De N6517E uit 1959 kwam via Engeland in Duitsland terecht en onderging vanwege corrosie een complete
onderhoudsbeurt in 2013. De HB-CMC stamt eveneens uit 1959 en heeft als motor een Franklin 6A-350-C2, die maar liefst 215 pk levert.
Cessna 175A Skylark D-EJYZ uit 1958 is gebaseerd op de Cessna 172A en beschikt over een schuin geplaatst kielvlak en de reeds eerder genoemde Continental
GO-300 motor. (Henk Wadman)

Flugplatz Bergheim, 6 september 2014

Tegen sunset kwamen we nog langs dit zweefveld, waar dit weekend een Flugplatzfest gehouden werd en alle onderstaande vliegtuigen, op één na, in de hangaar
te bewonderen waren. 

Twee moderne tweedekkers: SFS Leichtflugzeugbau Vagabund D-MVGW en Plätzer Kiebitz B D-MULJ. (Jan Swart & Henk Wadman)




Precies 50 jaar dit jaar, Wassmer-Jodel D120A Paris-Nice OO-FDS. (Henk Wadman)


De Bundespolizei was vertegenwoordigd met Eurocopter EC 120 B Colibri D-HSHC, die van binnen en buiten bekeken kon worden. (Henk Wadman)


Met deze uit 1946 stammende Piper PA-12 Super Cruiser N7801H worden in Duitsland nog regelmatig reclamenetten gesleept. (Henk Wadman)


 

B&F Technik FK12 Comet OO-F77 gaf samen met een Duits geregistreerd exemplaar een fraaie demo, compleet met rook en van dezelfde Duitse constructeur is
deze gele FK14 Polaris OO-G89. (Henk Wadman)

Credits: Henk Duivenvoorde, Jan Swart, Rob Tempel, Henk Wadman