Diverse malen voerden Herculessen van de Koninklijke Luchtmacht approaches uit op Eelde: G-988 & G-781.
(Simen Dorschman, 15 oktober 2013 & Kas van Zonneveld, 10 oktober 2013)

SOCATA TB-20 Trinidad D-EIGZ. (Menno Molenaar, 19 oktober 2013)
 

Luxaviation Embraer EMB-135BJ Legacy 600 LX-MOI. (Menno Molenaar, 19 oktober 2013)

 
Cessna T206H Stationair TC PH-AMC hoort thuis op Maastricht Aachen en Cessna P210N Pressurized Centurion PH-MRD op Rotterdam The Hague.
(Menno Molenaar, 19 oktober 2013)

Kustwacht Dornier 228-212 PH-CGC vliegt nu met een geheel witte neus. (Simen Dorschman, 25 oktober 2013)


Cessna 525A CitationJet 2 G-TWOP van Centreline Air Charter. (Simen Dorschman, 30 oktober 2013)

Oktober begon met een medische vlucht van een Bizair CitationJet 1 op de eerste en op de tweede kwam er een Gulfstream G550 van de Mobil Corporation uit Dallas langs om een dag later weer te vertrekken naar Memphis. Op de derde kwam ’s middags de Hercules G-275 van de luchtmacht langs en in de avond deed de G-781 nog een approach.

Op de vijfde kwam de LifeLiner 1 tanken op de terugweg naar Amsterdam en op de zesde zagen we weer eens een NetJets langskomen. Een Oostenrijkse Citation Mustang op de zevende en ook de Belgische Tecnam was weer aanwezig.

Op de achtste weer een Hercules die een approach deed, ditmaal de G-988. Voor de negende konden we niet 1, niet 2 maar 3 Duitse heli’s noteren.

Wederom de G-781 voor een approach op de 10e en ook aanwezig een Gulfstream IV vanuit Madrid die op de 11e vertrok richting Portsmouth, New Hampshire.

Op de 15e kwam de G-988 weer langs voor een approach en op de 16e was er wederom een NetJets aanwezig.

Bezoek vanuit Luxemburg op de 19e toen de LX-MOI langskwam met aan boord GEAS lid Peter Bakema. Deze had het winnende ontwerp voor een nieuw kleurenschema ingestuurd naar Luxaviation en mocht met genodigden een dagje uit met de Legacy. In de avond nog bezoek van een Learjet uit Estland.

Op de 21e weer een Luxemburgse bizjet, ditmaal in de vorm van een Citation Mustang. De Navajo van Fugro Malta was op de 23e aanwezig, de Duitse King Air voerde een medische vlucht uit.

De Tweety R-01 deed op de 24e een approach en op de 25e kwam de Kustwacht langs met hun Dornier. Een grote Falcon 2000 van Air Alsie op de 28e en op de 29e kwam deze weer retour om een avondje te overnachten. Een bekende Israëlische Cirrus kwam op de 29e binnen.

Op de 30e hadden we de Hercules G-988 voor een approach en ’s avonds kwam de Belgisch geregistreerde SAR Dauphin binnenvallen voor een tankstop na het afleveren van een patiënt op het UMCG.

Voor de afsluiting van oktober was er op de 31e een approach van de U-06, deze Fokker 50 staat opgeslagen op Lelystad samen met de U-05 maar ze moeten af en toe even de benen strekken.

Zoals gebruikelijk waren er ook in oktober weer diverse Cirrus-modellen te zien op Eelde; enkele voorbeelden: