Het ontstaan en de eerste jaren van de TLP

Het Tactical Leadership Programme (TLP) werd in het jaar 1978 opgestart. Met de TLP werd ingespeeld op de behoefte binnen de toenmalige Allied Air Forces Central Europe (AAFCE) om nieuwe tactieken, technieken en procedures te ontwikkelen voor grootschalige, multi-nationale luchtoperaties.

De eerste TLP’s vonden plaats op de Duitse vliegbasis Fürstenfeldbruck. Deelnemende landen waren België, Canada, Duitsland, Nederland, Groot Brittannië en de Verenigde staten. Aanvankelijk bestond de TLP alleen uit een theoretisch gedeelte. Tijdens twee weken durende seminars bespraken de aircrews de te hanteren tactieken en procedures tijdens de diverse missies.

In september 1979 werd de TLP verplaatst naar de vliegbasis Jever in Noord-Duitsland. Ook werd de opzet van de TLP aangepast. Het theoretische pakket werd uitgebreid met een operationeel gedeelte, waarin de deelnemers de theorie aan de praktijk kunnen koppelen. De duur van de oefening werd verlengd van twee naar vier weken, waarmee de TLP in zijn huidige opzet was geboren. Uiteindelijk heeft de TLP tot december 1988 vanaf Jever gevlogen.

Florennes

In 1989 verhuisde de TLP naar de vliegbasis Florennes in België. Nadat de Amerikaanse 485e Tactical Missile Wing deze basis had verlaten, werden de achtergebleven infrastructuur en faciliteiten gebruikt om de gestaag groeiende TLP een nieuw onderdak te bieden. In januari 1990 werd de eerste TLP vanaf Belgische bodem gevlogen.

Tijdens de jaren in België is het aantal deelnemers aan de TLP voortdurend uitgebreid. Tegenwoordig vliegen vrijwel alle NAVO-landen op frequente basis met diverse toestellen hun missies tijdens de TLP’s. Een bezoek aan deze oefening staat daarom altijd garant voor een leuke variatie aan toestellen uit verschillende NAVO-lidstaten. Alleen de Canadese luchtmacht is in de loop der jaren afgehaakt; dit vanwege het vertrek van hun eenheden uit Duitsland.



E.25-29/74-45   CASA C101EB Aviojet   Spanish Air Force   EdA/741Esc.   (Niels Quist, Albacete - Los Llanos, 8 oktober 2014)

 

Albacete - Los Llanos

Hoewel Florennes facilitair gezien een uitstekende thuisbasis was voor de TLP, kleefden er ook nadelen aan deze locatie. Door de wisselvallige weersomstandigheden boven België en centraal Europa, moesten regelmatig missies gecanceld worden. Ook het drukke civiele luchtverkeer in de regio en het ontbreken van de mogelijkheid om ’s nachts te vliegen, zorgden voor belemmeringen tijdens de TLP. Zodoende werd besloten om uit te wijken naar de Spaanse vliegbasis Albacete-Los Llanos. Na een forse investering in de infrastructuur en faciliteiten aldaar, werd hier in juli 2009 de eerste TLP boven Spanje gevlogen.

Albacete-Los Llanos heeft in het verleden diverse types van de Spaanse luchtmacht gehuisvest, waaronder de DC-3 Dakota. Tot halverwege 2013 heeft de lokale wing, Ala 14, gebruik gemaakt van de Mirage F-1M. Momenteel is men bezig met de omschakeling naar de EF2000.



HD.21-03/803-03   Aérospatiale AS 332 B Super Puma   Spanish Air Force   EdA/803 Esc.   (Niels Quist, Albacete - Los Llanos, 8 oktober 2014)
 
 

TLP 2014-5

De TLP van 2014 begon op 15 september en eindigde op 10 oktober. Deelnemers aan deze TLP waren:

•              Franse Mirage 2000D’s

•              Italiaanse EF2000’s en AMX’en

•              Tsjechische L.159’s

•              Spaanse F/A-18’s, EF2000’s, Sea Kings en Super Puma’s

•              Griekse Mirage 2000’s

•              Deense F-16’s

•              Duitse EF2000’s en Tornado ECR

•              Zwitserse F/A-18’s

•              Turkse F-16’s

Credit: Niels Quist (lijst participants met dank aan Scramble)

 

MM7309/37-03   Eurofighter EF2000 Typhoon   Italian Air Force   AMI/37 St.   (Niels Quist, Albacete - Los Llanos, 7 oktober 2014)

 

MM7291/4-11   Eurofighter EF2000 Typhoon   Italian Air Force   AMI/4 St.   (Niels Quist, Albacete - Los Llanos, 8 oktober 2014)


MM7196/51-35   AMX ACOL   Italian Air Force   AMI/51 St.   (Niels Quist, Albacete - Los Llanos, 8 oktober 2014)
 

6058   Aero L-159A Alca   Czech Air Force   CzAF/212.tl.    (Niels Quist, Albacete - Los Llanos, 7 oktober 2014)
 

C.15-75/46-03  McDonnel-Douglas F/A-18A Hornet   Spanish Air Force   EdA/462 Esc.   (Niels Quist, Albacete - Los Llanos, 7 oktober 2014)
 

C.15-61/12-19   McDonnell-Douglas EF-18M Hornet   Spanish Air Force   EdA/Ala 12.   (Niels Quist, Albacete - Los Llanos, 8 oktober 2014)


C.16-41/14-07   Eurofighter EF2000 Typhoon    Spanish Air Force   EdA/Ala 14.   (Niels Quist, Albacete - Los Llanos, 8 oktober 2014)
 

HS.9-07/01-507   Sikorsky SH-3H Sea King   Spanish Navy   Armada/Eslla 005.   (Niels Quist, Albacete - Los Llanos, 7 oktober 2014)
 

 

239   Dassault Mirage 2000EG   Greek Air Force   HAF/331 Mira.   (Niels Quist, Albacete - Los Llanos, 7 oktober 2014)
 

31+06 special c/s   Eurofighter EF2000 Typhoon   German Air Force   Lw/LTG31.   (Niels Quist, Albacete - Los Llanos, 7 oktober 2014)
 

30+98   Eurofighter EF2000   German Air Force   Lw/TLG31   (Niels Quist, Albacete - Los Llanos, 8 oktober 2014)
 

46+32   IDS Tornado ECR   German Air Force   Lw/TLG51.   (Niels Quist, Albacete - Los Llanos, 8 oktober 2014)
 

J-5003   McDonnell-Douglas F/A-18C Hornet   Swiss Air Force.   (Niels Quist, Albacete - Los Llanos, 7 oktober 2014)
 

J-5011   McDonnell-Douglas F/A-18C Hornet   Swiss Air Force   SwissAF/FlSt11.   (Niels Quist, Albacete - Los Llanos, 7 oktober 2014)
 

 

93-0692   Gen. Dynamics F-16D Fighting Falcon   Turkish Air Force   THK/151 Filo.   (Niels Quist, Albacete - Los Llanos, 8 oktober 2014)
 

94-0082   Gen. Dynamics F-16C Fighting Falcon   Turkish Air Force   THK/151 Filo.   (Niels Quist, Albacete - Los Llanos, 7 oktober 2014)

Credits: Niels Quist