British Aerospace Jet Provost T.5A  XW425/H, die te koop wordt aangeboden in Dronten. (Pieter Plomp, 9 augustus 2014)


In het Museum of Army Flying te Middle Wallop is deze voormalige Nederlandse Taylorcraft Auster 5 TJ569 te vinden. In ons land was het toestel eerst ingeschreven
als PH-NEG (c/n.1579) en PH-NAD (c/n.1400). Zie ook http://www.hdekker.info/registermap/MN.htm & http://www.hdekker.info/registermap/Vragenrubriek.html#35.
(Jan Mangelschots, 14 juli 2014)

- ACLA SIROCCO NG: De firma Aero Consult Light Aircraft aan de Rhijngeesterstraatweg in Oegstgeest heeft de matrijzen van de Aeriane Sirocco overgenomen en
biedt het toestel nu als "Sirocco-NG" aan. Zie ook: www.acla.eu  

- ALBATROS: Aero Vodochody L-39V Albatros N139V werd eerder dit jaar voor ' 98.000,- via Marktplaats te koop aangeboden door de firma Alexandair/Skyline.
Het toestel lag vele jaren in de Skyline hangaar op Den Helder en is ex (ES- . . .), 28+49 & 171 van de NVA.

- ANTONOV: Tijdens het Festival de Boulevard in 's-Hertogenbosch dat tijdens het tweede weekend van augustus plaats vond, werd het rompdeel van An-2 SP-WWI gebruikt door ''n van de optredende gezelschappen.
 

 

Eerste vlucht van Commonwealth CA-13 Boomerang NX32CS/A46-139. (Paul Soons, Antwerpen, 17 oktober 2014)


- BOOMERANG: Op 25 augustus 2014 arriveerde op de Antwerpse luchthaven een uniek vliegtuig uit de Tweede Wereldoorlog voor een Nederlandse eigenaar: een Commonwealth CA-13 Boomerang. Bij de firma FAST bvba werd de NX32CS, die in Australische kleuren als "A46-139/QE-A" met de naam "Phooey" gespoten is, vakkundig weer in elkaar gemonteerd en op 8 oktober werd de Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp motor getest en werden er taxiproeven gedaan. Op 17 oktober vond de eerste vlucht plaats vanaf Antwerpen.
Deze Boomerang is eigenlijk samengesteld uit overblijfselen van verschillende toestellen en men heeft als identiteit het constructienummer 962 gekozen en dat
hoorde bij de "A46-193/QE-A" van No.4 squadron van de Royal Australian Air Force, dat onder meer actief was in Nieuw Guinea. De eerste vlucht van deze min of meer replica vond plaats in de Verenigde Staten op 20 juli 1991.
De huidige eigenaar was eerst van plan om de CA-13 in te laten schrijven in Frankrijk, maar koos uiteindelijk weer voor het Amerikaanse kenmerk NX32CS.

- CESSNA 140: Na lange tijd van opslag in een hangaar op Texel, werden Cessna 140 PH-COA onlangs weer taxiend gezien op Texel. Op 7 februari 2009 verliep
het BvL van de PH-COA en op 7 januari 2014 werd het toestel uitgeschreven en op 25 juli 2014 opnieuw ingeschreven. Momenteel wordt het vliegtuig te koop aangeboden.



Vleugels en romp van de op Lelystad opgeslagen Reims/Cessna F152 PH-CBB. (Johan Hetebrij, 11 juli 2014)
 

- CESSNA 152: In de hangaar van Aero Service op Lelystad ligt de Reims/Cessna F152 PH-CBB opgeslagen. Al op 22 september 2009 verliep het BvL van deze Cessna en op 7 januari 2014 werd het kenmerk PH-CBB doorgehaald.
Op Teuge diende half september de Cessna 152 PH-WEE, waarvan het kenmerk op 24 juni 2013 werd doorgehaald, als decoratiestuk boven de open lucht bar tijdens een recordpoging van de lokale paraclub. Voor de gelegenheid was het toestel van het kenmerk "PH-WLK" en "NL Record 2014" voorzien en op 27 september werd de Cessna weer afgevoerd op een trailer; bestemming onbekend.

 


Cessna 152 PH-WEE werd voorzien van het kenmerk "PH-WLK" (Johan Hetebrij, 19 september 2014) en na da parakampioenschappen op een trailer afgevoerd
(Roy Wassink, 27 september 2014).

- CESSNA T-41: De op Teuge gevestigde Stichting Postbellum bekijkt momenteel de mogelijkheden om een Cessna T-41 Mescalero aan haar vloot toe te voegen. Dit is een militaire uitvoering van de Cessna-modellen 172F, 172G, 172H, 172K, R172E, R172F, R172G & R172H. De T-41A beschikte over een Continental motor van 145pk en de T-41B, C en D-versies hadden een Continental van 210pk.

 

Reims/Cessna F182Q Skylane N212TZ in opslag in de Mastenbroek hangaar. (Loet Kuipers, Seppe, 7 juli 2014)
 
 
- CESSNA 182: in de onderhoudshangaar van Mastenbroek Aeroskill op Seppe ligt de Reims/Cessna F182Q Skylane N212TZ (F1820050) opgeslagen.
Op 14 augustus 2013 werd het Amerikaanse kenmerk doorgehaald bij de FAA, maar meteen ook weer gereserveerd. Mogelijk wordt ook deze machine in de toekomst voorzien van een dieselmotor, zoals al eerder gebeurde bij de firma Mastenbroek.

- CESSNA 206: Op 13 augustus arriveerde op Teuge Cessna TU206G/Robertson STOL conversion P2-JAG in een container en het toestel is tijdelijk opgeslagen in de SkyService/MAF hangaar. Het constructienummer van het toestel is U20602875; ex P2-MFG, N1759C.
Men wil de Cessna in de toekomst gaan gebruiken bij allerlei beurzen en evenementen om zo het werk van MAF (Missionary Aviation Fellowship) te promoten.
  
 

Romp van Cessna TU206G/Robertson STOL-conversion P2-JAG. Het kenmerk staat op het kielvlak en onder de vleugels.
(Berend Jan Floor, Teuge 20 september 2014)


Zo hangt de Conijn Solo OK-KUL 09 er tegenwoordig bij in het museum te Leiden. (Roger Soupart, september 2014)


- CONIJN: Het Rijksmuseum Volkenkunde in Leiden heeft een vliegtuig van beeldend kunstenaar Joost Conijn in de centrale hal opgehangen. Het maakt deel uit van een tentoonstelling over ontdekken, over de nieuwsgierigheid van mensen om de rest van de wereld te zien. Joost vloog daadwerkelijk met deze vliegmachine in de Marokkaanse Sahara. Het toestel was destijds (en nog steeds) ingeschreven in de Tsjechische republiek als OK-KUL-09 en als type werd opgegeven "Conijn Solo". Nadat het vliegtuig enige tijd te bezichtigen was in het museum Boijmans van Beuningen in Rotterdam, werd het in mei 2011 gebruikt tijdens de manifestatie
"Art Zuid" in Amsterdam en werd het daarvoor opgehangen in de Amsterdamse Apollolaan.

Douglas C-47A PH-TBH werd in 1960 verkocht aan de Italiaanse Luchtmacht en staat tegenwoordig ten toon gesteld in als MM61176/14-15 in het
Museo Dell'Aeronautica Militare Italiana te Vigna di Valle. (Jan Mangelschots, 24 april 2014)


- DE HAVILLAND MOTH RALLY: Na een aantal jaren werd er weer een De Havilland Moth Club rally voor De Havilland vliegtuigen gehouden op het terrein van het Britse landgoed Woburn Abbey. Het evenement vond dit jaar plaats op 16 en 17 augustus jl. en vanuit ons land vertrokken vanaf Hilversum Tiger Moths PH-CSL & N8233, Cessna 140 N3651V en Schleicher ASK 16 D-KANU; vanaf Seppe gingen Tiger Moths G-ADGV & G-AJHS en Super Cubs PH-RED & PH-VCY richting Engeland.



Helaas geen echte, maar een full scale mock-up van het IXV Spaceplane. (Roger Soupart, Noordwijk, 5 oktober 2014)


- ESTEC: Tijdens een open dag bij ESTEC in Noordwijk op 5 oktober werd een houten mock-up getoond van het prototype van het IXV Spaceplane, waarbij "IXV" staat voor Intermediate eXperimental Vehicle. Deze mock-up werd gebruikt voor floating tests; de echte module staat al in Kourou in Frans Guyana en wordt momenteel geentegreerd met de VEGA raket. Men heeft wat vertraging opgelopen vanwege de goede baan berekening en dat betekent dat de oorspronkelijk geplande lancering nu in december of nog later is . . . .

- FAIRCHILD: In de Aero Service hangaar op Lelystad werd onlangs de Fairchild UC-61K (24R-46A) Argus III PH-NDL gezien, die er eigenlijk al vele jaren aanwezig is. Op 10 mei 1978 werd het kenmerk van de in 1943 gebouwde Argus doorgehaald en het toestel werd opgeslagen op Oostwold. In 1994 werd de Fairchild overgebracht naar Lelystad voor restauratie; op 26 augustus 1981 werd zelfs een aanvraag voor een nieuw BvL ingediend.
Een andere Fairchild in ons land is de G-AJPI, die op Maastricht Aachen thuishoort. Deze is van hetzelfde model en bouwjaar als de PH-NDL en heeft een paar jaar niet gevlogen. De eigenaar heeft echter plannen om het toestel volgend jaar weer vliegklaar te hebben.
 


Replica van een Fokker E.III Eindecker, die in 2005 door Mark Bauer gebouwd werd met een Rotax-motor. Het toestel staat ingeschreven als N40FE met c/n.001 en voert op de romp '105/15". (Jan Mangelschots, Gen-Airpark, Genesco, IL, 4 september 2014)

- FOKKER: Op 20 mei werd Fokker E.V replica N157WP (001) ingeschreven op naam van Glen P. Fike en Bertrand D. Sparrow liet op 5 juni 2014 Fokker D.VIII replica N386BL (120111) inschrijven.
Fokker D.VIIR N53KW (1) werd doorgehaald op 9 juni 2014 met de mededeling 'sale reported" en de door Ladd gebouwde Fokker D.VII/2 replica N821 (001) werd op 14 mei 2013 uitgeschreven en op 8 juli 2014 opnieuw ingeschreven. Nog een nieuwe D.VII replica is de N5520H (4) die op 15 oktober 2014 ingeschreven werd als "Fokker D7A" werd op naam van Richard F. Horton.
In Nederland werden de beide door de Stichting Vroege Vogels gebouwde Fokker Dr.I replica's PH-DRI & PH-EBF uitgeschreven op 1 oktober 2014 omdat het BvL al meer dan een jaar verlopen was. Eerstgenoemde is te vinden op Lelystad en de PH-EBF staat op Kiewit in Belgi".
In Tsjechi" werd eerder dit jaar Fokker Dr.I replica OK-TAV 58 ingeschreven en in de Verenigde Staten doken weer twee exemplaren op: N817DF (10) en N1923B (26), die respectievelijk op 10 en 26 september werden ingeschreven op naam van Donald E. Forton en Jimmy B. Allred III. 

Bijgaand nog een opname van de replica van een Fokker D.VII die sinds 1990 in aanbouw is in de Noord-Hollandse plaats Berkhout en eigendom is van de Vriendenkring Aviodrome.
Voor dit toestel werd op 21 november 2012 het kenmerk PH-AJW gereserveerd. Het gaat hier om een tweezits versie die in Marine-kleuren gespoten gaat worden: grijs met een zwarte neus. De oorspronkelijk PH-AJW was ingeschreven van 26 mei 1934 tot en met 30 juni 1937 en men vermoed dat dit het toestel was waarmee Lt. W.C.J. Versteegh indertijd vloog, terwijl het voorzien was van het pseudo militaire kenmerk F.600, dat later veranderd werd in F.800.
Zie ook: http://www.hdekker.info/registermap/TWEEDE.htm bij PH-AJW.




Hier volgt een stuk tekst van de hand van Dick Funcke over zijn Fokker D.VII: 

Lang geleden heb ik besloten om een luchtwaardige reproductie van de beroemde Fokker D.VII replica te gaan bouwen. Ik werkte in die jaren als technisch illustrator bij Fokker. Rond die tijd kwam een originele D.VII, die Fokker op een veiling in Amerika had gekocht, naar ons land. Het vliegtuig had in de USA nogal wat omzwervingen gemaakt en was danig veranderd qua uitvoering en aanblik. De bedrijfsleiding was op de hoogte gebracht van mijn bouwplannen en aldus kreeg ik het verzoek om ervoor te zorgen dat de zojuist aangekomen D.VII gerestaureerd werd en dat hij in de LVA uitmonstering werd gebracht. De jaren die daarop volgden, deed ik naast mijn dagelijks werk onderzoek naar de constructie en uitvoering van deze machine. Na bestudering van diverse D.VII's in Europese musea was het mogelijk om een accurate set detail-bouwtekeningen te maken. Hiermee kon o.a. de Fokker bedrijfsschool aan de slag om 'onze' D.VII te voorzien van de correcte onderdelen.

Tegelijkertijd maakte ik thuis de eerste onderdelen voor de replica. Hierbij maakte ik dankbaar gebruik van de nieuwe bouwtekeningen. Een bouwmal voor de romp-zijkanten werd gemaakt, waaraan ik de verschillende voorbereide stukken staalbuis monteerde. Op een goede dag hechtte mijn bekwame lasser de twee romp-zijkanten in elkaar. Nadat ik ook de horizontale dwarsbuizen had gevormd, werd de hele romp afgelast. Daarna volgden het landingsgestel en alle staartvlakken.
Toen lag het werk enige jaren stil omdat de toenmalige directeur van het Aviodrome mij verzocht om mijn restauratiekunsten te vertonen op de restanten van de Fokker S.IV van het museum. Met een klein team hebben we aan die kist gewerkt.
Na het abrupte eind van dat project ging ik thuis door met de D.VII, die intussen eigendom was geworden van de Vriendenkring Aviodrome. De bewerkelijke vleugelbouw begon en onlangs waren de beide vleugels klaar en kon ik beginnen met het bekleden. Ik gebruik daarvoor Ceconite als bekledingsstof. Een paar weken van stug doornaaien (1062 steken!) resulteerde in een set vleugels en staartvlakken, klaar voor de laatste afwerking: het 'dopen'. De vleugels werden onlangs afgeleverd aan de eigenaar.
Op dit moment staat het project weer stil in afwachting van de gereviseerde Mercedes motor.
Door een bekwame plaatwerker is een dubbel gebogen stuk van de motorbeplating gevormd uit aluminium plaat. Ik had daarvoor een controlemal gemaakt, zodat dit deel straks probleemloos in het vliegtuig moet passen. (tekst & foto: Dick Funcke)
 


Tweemaal een buitenlandse Fokker S.11; eerst een echte: G-BEPV/174, die achtereenvolgens als E-31, 174 en PH-ANK in ons land vloog
(Joop Vogelaar, 19 juli 2014).


Het tweede exemplaar is een in Itali" in licentie gebouwde Macchi M.416, die te vinden is in het Museo Dell'Aeronautica Militare Italiana te Vigna di Valle: MM53762/AA-48. (Jan Mangelschots, 24 april 2014)
 

- FOKKER: De romp van een nooit afgebouwde Fokker F27 Mk050 werd op 16 augustus afgeleverd bij het Wereldpaviljoen te Steyl, om daar dienst te gaan doen als entree en filmzaal voor de "Jet*Star" attractie. De romp is afkomstig uit de collectie van PS Aero.

De romp van Fokker F27M C-7, die te vinden is op het militaire deel van Eindhoven, schijnt helemaal niet van de C-7 te zijn, maar van de C-9.

De Stichting Fokker Erfgoed bekijkt momenteel de mogelijkheden om het derde prototype van de Fellowship naar ons land te halen. F28 Mark 1000 PH-MOL staat namelijk als TZ-ASH op het vliegveld van Bamako in opslag. Als een en ander lukt, zal het toestel op het Hembrugterrein bij Zaanstad gerestaureerd gaan worden.

- FOKKER 120: Netherlands Aircraft is bezig om voldoende financiele back-up bij elkaar te vergaren en afspraken te maken met toeleveringsbedrijven voor het opstarten van de productie van de Fokker 120, die plaats zal bieden aan 135 tot 130 passagiers. Het toestel is een verlengde Fokker 100 met iets langere vleugels en winglets. Voor de voortstuwing zullen twee Pratt & Whitney PurePower PW1X17G turbofans ingebouwd worden.
Als alles rond is, zou de eerste Fokker F120NG al in 2019 in dienst kunnen komen . . . . . . .

- FUJI: Op Marktplaats werden eerder dit jaar twee Japanse Fuji LM-1 Nikko vliegtuigen te koop aangeboden door iemand uit Breda. Eentje was voor 95 % al gerestaureerd en moest ' 38.500,- opbrengen en de andere ' 17.500,-.
De Nikko is een vierzits ontwikkeling uit de bekende Beech T-34 Mentor, waarvan er in de tweede helft van de jaren '50 slechts 27 gebouwd werden voor de Japanse strijdkrachten. Het toestel had een Continental motor die 225 pk leverde en Fuji produceerde nog twee exemplaren met een 340pk leverende Lycoming onder de aanduiding LM-2. Vanaf 1962 produceerde men 64 exemplaren van de KM-2, die dezelfde Lycoming motor kregen.

- FUJI FA200: Op 28 september 2011 werd het kenmerk van Fuji FA200-160 Aero Subaru PH-ARK doorgehaald als zijnde verkocht in Ghana. In februari 2014 werd het toestel nog steeds beschilderd als PH-ARK in een hangaar op Accra gezien!

- HARVARD: Na een aantal jaren op Antwerpen gestationeerd te zijn geweest, keerde Harvard IIB PH-KLU begin november terug naar ons land en komt op Oostwold te staan. Op 25 september werd een testvlucht gemaakt vanaf Antwerpen en op 11 november werd de AT-16ND afgeleverd naar Lelystad.
  
     

Een van de in opslag staande Minoan Fokker F27 Mk050's: SX-BRM. (Adriaan Elligens, Maastricht-Aachen, 24 augustus 2014)


- HURRICANE:  De Finse Luchtmacht ontving in maart 1940 tien Hawker Hurricane Mk.I's ter vervanging van de verouderde Fokker D.XXI's. Men had er twaalf besteld, maar twee verongelukten tijdens de aflevering. Ze werden vooral ingezet tegen de Sovjets en in februari 1943 maakte een Sovjet Hurricane Mk.II met serial '42" een crashlanding op een bevroren Fins meer. Deze machine werd geenterneerd en met onderdelen van twee andere Hurricanes opgeknapt en vloog tot en met eind mei 1944 met het Finse serial "HC-465".

De nogal gefortuneerde Brit Phil Lawton, die met een Finse getrouwd is, liet in twee jaar zes mensen aan de restauratie van een in Canada gebouwde Hurricane Mk.XIIb/Mk.IIb werken en dat kostte hem ongeveer anderhalf miljoen Euro. Voor deze restauratie werd overigens nog een andere Hurricane gebruikt. Het toestel kreeg een zilverkleurig kleurenschema met het serial "AG244" en werd ingeschreven als G-CBOE. Omdat Phil ook nog eens in Finland ging wonen, wilde hij met de G-CBOE naar de Tour de Sky airshow in het Finse Oulu en liet hij het vliegtuig met gemakkelijk te verwijderen verf in Finse kleuren als "HC-465" spuiten. Begin augustus maakte de Finse Hawker op weg naar Finland een tussenstop op Texel en in Oulu was de Hurricane de ster van de show; er werd zelfs in formatie gevlogen met een F-18 Hornet van de Finse Luchtmacht. Op 25 augustus arriveerde de G-CBOE weer op Texel onderweg naar Engeland, maar bleef steken vanwege het slechte weer. Het vliegtuig wordt overigens te koop aangeboden.

 

CCF Hurricane G-CBOE in de kleuren van de Finse Luchtmacht. (Mike de Bruijn, Texel, 4 augustus 2014)


- HURRICANE: In de Rotterdamse haven arriveerde op 28 april 2014 de CCF Hurricane Mk.X N274JW aan boord van het MV Charles Dickens. Het gaat hier om een Hurricane die op 13 juni 1943 verongelukte op het Russische schiereiland Rybachly en in 1991 door een Amerikaan uit Rusland gehaald werd. Pas in 2003 werd aan de restauratie van het toestel begonnen, waarbij mogelijk onderdelen van drie andere exemplaren gebruikt werden. Hoewel de restauratie nog niet voltooid was, werd het vliegtuig op 19 september 2007 als N274JW (c/n. 67021; ex Russian AF & AM274 van de RAF) ingeschreven op naam van J.W. Norman, die het toestel begin 2014 verkocht aan de Belgische familie Vormezeele. Op 2 mei arriveerde de Hurricane op Brasschaat en zal in de toekomst gerestaureerd worden door het bedrijf Flying Aces Services & Training bvba van de heer F. Vormezeele.

- LANCASTER: Bij Werkendam werden op 25 oktober de resten van de in de nacht van 21 op 22 juni 1944 neergeschoten Avro Lancaster LM508 geborgen. Men vond onder meer alle vier de motoren en diverse andere onderdelen. Ook de stoffelijke resten van de staartschutter werden geborgen.

- LET L-410A: Op een industrieterrein aan de Industrieweg 63 te Middenmeer wordt LET L-410A Turbolet OK-ADQ gereed gemaakt om opgesteld te worden op het terrein van de volgend jaar te openen camping "Land uit Zee" aan de Oom Keesweg 12A te Wieringerwerf.
Het toestel werd in 1971 gebouwd als derde productieserie machine met het kenmerk OK-176 en c/n. 00-03 (andere bronnen spreken van 700003 en 710003, maar dat klopt niet!). Daarna zou de LET het kenmerk OK-AKG krijgen, maar dat werd niet opgenomen en het toestel werd als OK-AZA ingeschreven en uiteindelijk werd als OK-ADQ.
De Turbolet kwam in 1971 in dienst en ging in januari 1976 voor de luchtvaartmaatschappij CSA vliegen. In maart 1982 nam de Stetni Leteck" Inspekce de OK-ADQ in gebruik voor onder meer kalibratiedoeleinden en in 1996 werd het vliegtuig gezien op het terrein van het Sloveck" Leteck" Muzeum to Kunovice en in 1997 zou het eigendom zijn geworden van de Slovaćk" Aeroklub.
Uiteindelijk kwam de L-410A bij PS Aero terecht en was te zien in Kessel en Baarlo en p 21 mei 2014 werd het geheel wit gespoten toestel overgebracht van Baarlo naar Middenmeer.

 
Op Teuge wordt Luftwaffe Lockheed F-104G Starfighter 24+46 opgeknapt. (Henk Wadman, 26 april 2014)


Westland SH14D Lynx 274 zoals ie er momenteel bij staat op De Kooy. (Pieter Plomp, 14 september 2014)


- MAASTRICHT: In de vertrekhal van Maastricht Aachen komen twee toestellen van de verongelukte vliegtuigbouwer Toon Jacobs te hangen: Pottier P 220 S Koala PH-TAJ en Murphy Renegade Spirit OO-E19.

-MIGNET: R. Branderhorst uit het Brabantse Genderen biedt Mignet HM293 Pou-du-Ciel OO-32 te koop aan. Eind 2013 werd het toestelletje overgebracht naar Nederland en het is uitgerust met een VW-motor. De Pou werd in 1961 gebouwd en op 21 september 1962 als F-PKFK ingeschreven in Frankrijk met c/n. 821.
Op 21 juni 1965 werd het Franse kenmerk doorgehaald en de Mignet verscheen in Belgi" als OO-32.

Mil Mi-2 SP-TSC, ingericht als hotelkamer in vakantiepark 't Akkertien" in Vollenhove. (Dick Spans/'t Akkertien)




- MIL Mi-2:  Een Mil Mi-2 helikopter stond als "TEA-4-2" in Buurmalsen en verhuisde naar vakantiepark 't Akkertien aan de Noordwal 3 te Vollenhove. In de helikopter kan men overnachten en de Mil werd oranje gespoten met zwarte strepen en voert de registratie SP-TSC en op de staartboom staan 'akkertien.nl". De heli staat op een platform in een waterpartij en is alleen te bereiken met een pontje dat met de hand voortgetrokken moet worden. Zie ook: www.akkertien.nl  
Een andere Mil Mi-2T dook op in de vorm van de Poolse 0544 met c/n. 510544117, die bij manege Bakker aan de Schulpweg 62 in Noordwijkerhout staat opgesteld als blikvanger en die te koop is. Van de heli is bekend dat ie in 1999 in opslag stond op Pruszcz Gdański in Polen en daarna in 2012 een blikvanger werd bij de Poolse plaats Krężnica Jara.



Deze Poolse Mil Mi-2T 0544 is momenteel te koop. (Peter Baeten, Noordwijkerhout, 7 september 2014)


- MIL Mi-8: Vanuit de collectie van PS Aero te Baarlo verhuisde Mil Mi-8T 94+21 naar Jan Klaassen Dromenland aan de Gildeweg 6 te Braamt. De helikopter kreeg een overwegend oranje kleurenschema.

- NMM: de opening van het op de voormalige vliegbasis Soesterberg gevestigde nationaal militair Museum is uitgesteld tot 11 december 2014. Men heeft echter de afgelopen tijd niet stil gezeten en het fraaie gebouw is ingericht met vliegtuigen, voertuigen, wapens. Diorama's etc. Veel van de tentoongestelde vliegtuigen zijn opgehangen in het twee verdiepingen tellende gebouw. Vanuit het Munitiepark in het Brabantse Alphen arriveerde op 24 juli een V2 raket op een dieplader. (zie foto)
 
 

De bij ATN op Hoogeveen vervaardigde Fokker C.X replica gaat in de toekomst deel uitmaken van de wisselcollectie van het Nationaal Militair Museum.
(Loet Kuipers, Hoogeveen, 31 augustus 2014)



Fokker F27 Mark 300M C-10 werd bij QAPS gespoten in camouflage-kleuren en vertrok op 22 september naar Soesterberg.
(Berend Jan Floor, 15 augustus & 12 september 2014)
 


Diverse toestellen werden overgebracht van o.m. het voormalig Militaire Luchtvaart Museum naar het Nationaal Militair Museum op Soesterberg; op de foto's zien we: Fokker S.14 Machtrainer L-11, F-86F Sabre '25385", de staartloze F-102A Delta Dagger '61032", aankomst van de V-2 op 24 juli, US-2N Tracker 160,
Harvard IIB B-175 in een krat en de van hun palen gehaalde F-86K "Q-305'& F-104G D-8245. (Rob Dragt, 30 juli, 20 & 28 oktober 2014)















- NORSEMAN: Noorduyn UC-64A Norseman Mk.V N4474, die zonder vleugels in de T2-hangaar van het Aviodrome te vinden is, zal op den duur vliegwaardig worden gemaakt op Lelystad.
Ooit werd al eens het kenmerk PH-SAM voor dit toestel gereserveerd op 4 november 2003, maar op 17 juli 2007 werd deze reservering weer ongedaan gemaakt.

Men gaat binnenkort  aan het werk om Noorduyn UC-64A Norseman Mk.V N4474 vliegwaardig te maken. (Rob Dragt, Lelystad, 17 augustus 2014)


- PANDER E: Dick Funcke uit Berkhout is van plan een vliegende replica van een Pander E te gaan bouwen in de nabije toekomst. Onlangs kwam hij in bezit van een Walter NZ-60 stermotor die bij Aviation Maintenance op Teuge gevonden werd. Deze motor levert 60pk en werd eind jaren twintig toegepast bij de Pander EC, een lesvliegtuig van Nederlands fabricaat.
In totaal werden er 17 exemplaren gebouwd van de verschillende versies met motoren die een vermogen van tussen de 40 en 100pk leverden.
 
  

Al vele jaren is de geheel witte MS893A Rallye Commodore 180 OO-PAT te vinden op Lelystad. (Pieter Plomp, Lelystad, 14 september 2014)
  
 
- RALLYE: Al vele jaren staat de geheel witte SOCATA MS893A Rallye Commodore 180 OO-PAT in een hangaar op Lelystad. In september 2014 werd het toestel overgebracht naar de hangaar van Wings over Holland en het is ons momenteel niet bekend of het daar gerestaureerd gaat worden. Op 10 januari werd op naam van Polderman het kenmerk PH-PAT gereserveerd, maar dat werd in augustus 1994 weer ongedaan gemaakt door de RLD.
Een ander wit exemplaar, waarvan we het echte kenmerk nooit hebben kunnen achterhalen, stond enige tijd buiten op Valkenburg, maar is daar al weer enkele jaren weg. Niemand weet waar het toestel, dat een aangepaste cockpitvorm had, uiteindelijk gebleven is.
  


Fraaie opname van Ryan ST-A N8146 in Nederlandse kleuren als "S-21". Deze machine werd in 1940 gebouwd en heeft een Menasco Pirate C4S motor. Het toestel is ex VH-RUM, VH-BXN, VH-BBJ, A50-30 7 S-21. (Jan Mangelschots, Brodhead, WI,6 september 2014)
 

- SAFIR: Helaas verongelukten twee indertijd door het Nederlandse bedrijf De Schelde in opdracht van SAAB gebouwde SAAB 91B Safirs. Op 16 juni 2014 werd de ZU-BSG (91.289) zwaar beschadigd tijdens een voorzorgslanding bij het aanvliegen van het vliegveld van Krugersdorp.
Wat dichter bij huis verongelukte op 1 augustus 2014 de D-EBED (91.291) na de start vanaf Bremen en het toestel brandde voor zover bekend geheel uit.
SAAB 91D Safir PH-RLY die van 1962 tot en met 1973 in dienst was bij de Rijksluchtvaartschool op Eelde, werd achtereenvolgens G-BCFV en N91SB. Het toestel wordt momenteel te koop aangeboden voor $ 59.000.
 


Na omzwervingen in ons land werd Piper PA-34-200 Seneca D-GENE opgesteld als tijdelijke blikvanger op een parkeerterrein in Raamsdonksveer.
(Jaco Terlouw, 23 oktober 2014)


- SENECA: Piper PA-34-200 Seneca D-GENE (34-7450070) dook onlangs op als blikvanger op een parkeerplaats aan het Lissenveld 47C te Raamsdonksveer. Het toestel verongelukte in 1992 in Duitsland en kwam daarna op Lelystad terecht om als onderdelenbron voor de Seneca PH-VPA van VP Air te dienen. Uiteindelijk werd het wrak in 2004 verkocht aan een handelaar in Hoogezand en sinds oktober 2014 staat de Piper geheel geel gespoten en voorzien van allerlei nummers in Raamsdonksveer. De motoren ontbreken en de propellers en het hoofdonderstel zijn 'nep".

- SIKORSKY: In ''n van de CHC hangaars op Den Helder stond Sikorsky S-76B PH-NZV ingepakt in plastic folie. Op 29 juli 2012 verliep het BvL van deze helikopter en op 11 september 2013 werd de inschrijving doorgehaald. Eind augustus 2014 werd het plastic verwijderd en werden er werkzaamheden aan de S-76B uitgevoerd. Wellicht is het toestel verkocht.

- SPITFIRE: De Amerikaanse firma Platinum Aircraft Sales verkocht eind augustus 2014 voor meer dan zes en een half miljoen dollar een in 1943 gebouwde Vickers Supermarine Spitfire LFIXb, die afkomstig is uit de collectie historische vliegtuigen van de bekende Texaan "Connie" Edwards.
De oorspronkelijke vraagprijs was tweeeneenhalf miljoen dollar voor deze machine, die voor het laatst gevlogen heeft in 1973.
De Spit zou eerst als Mk.V gebouwd worden, maar verliet de fabriek in Castle Bromwich in 1943 als
een LFIXB met RAF serial MH415. Na een carriere in dienst van diverse units van de RAF, werd het toestel in augustus 1946 aan de Nederlandse regering verkocht en begin juni 1947 werd de Spitfire naar
Nederlands-Indi" verscheept vanuit de haven van Tilbury aan boord van het SS Rotti. Op Java werd het vliegtuig vanaf december 1947 ingezet als H-108, maar in september 1948 al weer aan de kant gezet.
Ter gelegenheid van festiviteiten voor het 35-jarig bestaan van de luchtmacht op Andir, kreeg de Spit
het serial H-65.
In de loop van het jaar 1950 ging de H-65 per schip terug naar Nederland en werd een poosje opgeslagen in de haven van Rotterdam. Uiteindelijk kochten de Belgen in april 1952 de nog steeds in kratten opgeslagen Spit ter aanvulling van hun vloot van Spitfires, waarvan er een aantal verongelukt waren. De H-65 kreeg groot onderhoud bij Fokker op Schiphol en maakte enkele testvluchten als "B-12", alvorens het toestel in april 1953 werd afgeleverd als SM-40 aan l"Ecole de Chasse te Koksijde. Al in 1956 werd de SM-40 weer aan de kant gezet en gekocht door de Belgische firma COGEA op Oostende-Middelkerke, die onder meer doelsleepvluchten verzorgde en de Spitfire in liet schrijven als OO-ARD.
In 1961 kreeg de OO-ARD weer RAF kleuren om mee te doen aan filmopnamen voor "The Longest Day" in Frankrijk en de Franse firma Rousseau Aviation uit Dinard werd de nieuwe eigenaar en plaatste het toestel in opslag.
In 1966 werd het vliegtuig na een complete overhaul in Engeland ingeschreven als G-AVDJ en nam de jaren daarna deel aan de opnames van "The Battle of Britain", die plaats vonden in Engeland, Spanje en Noord-Frankrijk. De G-AVDJ vloog in die periode met minstens acht verschillende serials en codes.
Nadat de filmopnames in 1968 afgerond waren, kocht filmpiloot Wilson "Connie" Edwards de G-AVDJ en liet het toestel inschrijven in de Verenigde Staten als N415MH en vloog er slechts 36 uur mee.

- SPITFIRE: Op 2 oktober 1944 crashte Russell Reginald 'Russ' Bouskill, een Canadese ace, met zijn Spitfire MJ300 van RCAF 401Sq bij het vliegveld Keent (toen nog Gelderland, nu Noord-Brabant). "Russ" had een goede carriere achter de rug als jachtvlieger bij de Royal Canadian Air Force. Tijdens zijn vluchten haalde hij vijf Duitse vliegtuigen naar beneden. Op die oktoberdag in 1944 vloog hij met een aantal collega's vanaf het Belgische Le Culot (het huidige Beauvechain) voor een operationele vlucht om de Maas- en Waalbrug in Grave resp. Nijmegen te verdedigen tegen Duitse aanvallen. Ze vielen daar een formatie van vier Fw190 jagers aan en werden op hun beurt door vier andere 190's aangevallen. Spitfire MJ300 werd geraakt en probeerde de RAF basis B.82 Grave/Keent nog te halen. Dat lukte niet, Bouskill kon niet meer springen en kwam bij de crash net ten noorden van de basis om het leven. Op 18 augustus 2009 werden uiteindelijk, op aanwijzing van Wim Boeijen, de resterende wrakstukken van de Spitfire gevonden. De meeste onderdelen, waaronder de motor, zijn schoongemaakt en staan tentoongesteld in het informatiecentrum in Keent. Het staartwiel van Spitfire MJ300 is tentoongesteld het Graafs Kazematten Museum te Grave. Terzijde: een week eerder, op 26 september 1944, vond op B.82 Keent ''n van de grootste logistieke operaties van WWII plaats. In totaal 209 USAAF C-47s (incl. een enkele C-53) landden en startten er op ''n middag voor de bevoorrading van de geallieerde troepen in Operatie Market Garden. De latere PH-PBA, die nu bij de DDA op Schiphol vliegt, was daar ''n van. Keent is een weinig belichtte mijlpaal in de Nederlandse luchtvaartgeschiedenis! (tekst & foto: Coert Munk) Foto rechts: De tentoongestelde Rolls-Royce Merlin motor van Spitfire MJ.300 (Coert Munk).

Zo stond SNCAN SV4C G-AXCZ er op 27 juni 2014 bij in de Transal hangaar op Midden-Zeeland. (Henk Wadman, 27 juni 2014)

 
- STAMPE: SNCAN Stampe SV4C G-AXCZ werd eerder dit jaar uit de container naast de Transal hangaar gehaald en staat nu tegen de zijwand in de grote Transal hangaar op Midden-Zeeland. Het toestel heeft c/n. 186 en is ex ZS-VFW, G-AXCZ (destijds herbouwd met onderdelen van de G-AYHV na een ongeval op 12 mei 1971) & F-BCFG. De Stampe zal op den duur gerestaureerd worden.



In Belgi" gestationeerde Piper Super Cub G-CCKW met Nederlandse roots. (Henk Wadman, Schaffen-Diest, 17 augustus 2014)

- SUPER CUB: Piper PA-18-135 Super Cub R-107 met c/n & frame nummer 18-3535/18-3648 werd achtereenvolgens (PH-DKE), PH-PVW, G-GDAM en  op 21 augustus 2014 G-CCKW van Kronos bvba, gevestigd op Kortrijk ' Wevelgem (EBKT).

- TIGER MOTH: DH.82A G-ALBD vloog een aantal jaren met een Nederlandse eigenaar vanuit Nederland en vooral vanuit Belgi". Na een ongeval werd het toestel op 26 januari 2010 uitgeschreven als zijnde buiten gebruik gesteld. De romp van de Tiger heeft lange tijd aan het plafond van het Gyrocopter Aviation Museum op Midden Zeeland gehangen en werd nog niet zo lang geleden aan een Fransman verkocht, die het toestel zou gaan restaureren. Evenwel op 14 augustus 2014 werd de G-ALBD opnieuw ingeschreven op naam van D. Shew.
Het feit dat de Tiger Moth opnieuw ingeschreven werd, wil overigens nog niet zeggen dat het toestel al gerestaureerd is.
Een ander exemplaar dat momenteel op Zeeland Airport te vinden is, is de N929S en die is te koop. 

- TOMAHAWK: De Aircraft Maintenance & Training School te Woensdrecht heeft al ruim anderhalf jaar de beschikking over Piper PA-38-112 Tomahawk OO-GMD, die in gebruik is als sleutelkist. Het toestel was indertijd te koop bij de firma Transal op Midden Zeeland.

 

Romp van Piper PA-39-160 Twin Comanche C/R D-GADS. (Berend Jan Floor, Teuge, 20 september 2014)


- TWIN COMANCHE: In de MAF hangaar op Teuge liggen al enige tijd de romp en vleugels van Piper PA-39-160 Twin Comanche C/R D-GADS (c/n. 39-67) opgeslagen. Van 24 april 1975 tot en met 16 maart 1977 was dit toestel ingeschreven in ons land als PH-GAD en het werd in 1977 in Duitsland verkocht als D-GADS.

- VALIANT: Vanuit Amerika zal per schip een Consolidated Vultee BT-13B Valiant naar de Rotterdamse haven verscheept worden. We zijn er nog niet achter of het toestel in Nederland blijft, dan wel naar een ander Europees land gaat.
Het gaat om een in 1942 gebouwde BT-13B die als SNV-2 bij de US Navy in dienst is geweest. De N71502 heeft c/n. 79-801 en is beschilderd in Marines-kleuren als '79801/M201" en is ingeschreven op naam van Plane Fun Inc. Trustee.



 
Twee WACO CG-4 replica's: '277525" bij Groesbeek en '253192" tijdelijk opgesteld bij Base Camp Veghel.
(Pieter Plomp, 18 september 2014)  & Rob Dragt, 21 september 2014)

 

- DENIM AIR: Fokker 50 PH-JXN werd op 18 juli geheel wit zonder Vizion Air opschriften gezien op Maastricht Aachen. Zowel Fokker 50 PH-JXK als Embraer PH-DND werden voorzien van de nieuwe Denim-kleuren.
Fokker 100 PH-LND, die verhuurd was aan Adriatic Skyway, keerde begin september terug naar eigenaar denim.
Embraer EMB-145 PH-DND voerde half september enkele vluchten voor medewerkers van Peugeot uit en had naast de instapdeur dan ook een bescheiden Peugeot-logo.
De naam Denim Air zal niet meer gevoerd worden en het bedrijf heet voortaan Denim. Men is van plan om gedurende het eerste kwartaal van 2015 lijndiensten te gaan vliegen. Er wordt momenteel bekeken welke bestemmingen er zullen worden aangedaan en met welk vliegtuigtype. 

- GENERAL ENTERPRISES: Vanaf 2011 voert men op Eelde al onderhoud en updates uit aan Eclipse 500 bizjets en sinds kort is men Gold Service Center voor de Eclipse 500 & 550 modellen.
 


Heli Holland huurde een aantal weken de Eurocopter EC 155 B1 OY-HJJ van DanCopter. (Mike de Bruijn, Texel, 6 augustus 2014)


- HELI HOLLAND: Huurde gedurende de maanden augustus en september Eurocopter EC 155 B1 OY-HJJ van het Deense bedrijf DanCopter.

- JETNETHERLANDS: Per 5 augustus 2014 is men samengegaan met de firma ASL (Air Service Liege) onder de naam JetNet Alliance Group en beide bedrijven blijven onder hun eigen naam opereren. Tezamen hebben ze een vloot van zoen 30 zakenvliegtuigen en behoren daardoor tot de grootste operators van bizjets van Europa.



McDonnell Douglas MD-11P PH-KCE, voorzien van '95 Years" opschriften. (Ton Jochems, Amsterdam, 17 oktober 2014)


- KLM: Om te vieren dat de KLM 95 jaar bestaat werd MD-11 PH-KCE aan de linkerkant voorzien van een logo met daarop '95 Years", aangevuld met 5 oranje stippen en een witte. Op 25 oktober werd de laatste officiele lijnvlucht uitgevoerd met een KLM MD-11 en op 11 november werden nog drie "Farewell" rondvluchten voor luchtvaartenthousiasten uitgevoerd boven een deel van ons land met de PH-KCD.
Voor de gelegenheid waren zowel de PH-KCB als de PH-KCD voorzien van stickers met daarop: "KLM - Douglas Aviation History" en daaronder: "DC-2 DC-3 DC-4 DC-5 DC-6 DC-7 DC-8 DC-10 DC-10 en het logo van de MD-11".
In ''n van de nog op Schiphol aanwezige MD-11's werd half november tijdelijk hotelruimte aangeboden met een compleet ingerichte woonkamer en een slaapgedeelte.
De eerste Fokker 70 die het nieuwe kleurenschema zou krijgen, was de PH-KZK, maar het werd uiteindelijk de PH-KZM.
Begin juli demonstreerde Bombardier de nieuwe DHC.8-402NG C-GWLV voor KLM Cityhopper op Schiphol.

- KLM FLIGHT ACADEMY: Gaat binnen afzienbare tijd op zoek naar een vervanger voor de Beech 58 Barons die men in dienst heeft op Eelde.

- MARTINAIR: De voorlopige planning met betreft tot het inkrimpen van de vloot vrachtvliegtuigen werden bekend gemaakt. In de loop van 2015 en 2016 zullen de vijf MD-011's de vloot verlaten en eind 2016 heeft men dan nog drie Boeing 747-400ERF toestellen in dienst.

NHV Eurocopter AS 332 L2 Super Puma blijkt in de UK te vliegen momenteel. (Jan Mangelschots, Wick, 5 augustus 2014)


- NHV: De enige tijd vanaf Den Helder vliegende Eurocopter EC 155 B1 OO-NHK werd onlangs vanaf Norwich naar Oostende overgevlogen en vandaar per Ilyushin 76 van Volga Dnepr naar Ivoorkust getransporteerd.
Rijkswaterstaat heeft op 5 november een contract getekend met NHV voor het uitvoeren van SAR-taken voor een periode van 5 jaar vanaf Den Helder Airport. Het contract gaat in op 1 juli 2015 en het is mogelijk om na de afgesproken 5 jaar twee maal een jaar verlenging er aan vast te plakken. Hiermee komt een einde aan de inzet van de Agusta Bell 412's van de Koninklijke Luchtmacht; NHV zal voor de SAR-operaties de AS 365 N Dauphin helikopters gebruiken vanaf Den Helder en eentje zal vanaf Rotterdam Pistoolhaven opereren.

- STELLA AVIATION ACADEMY: Deze vliegschool met vestigingen op Teuge, Eelde en Maastricht, ging helaas failliet. De op Teuge gevestigde onderhoudsafdeling maakte een doorstart onder de naam International Aviation Support en op Maastricht-Aachen gaat men verder met de vliegopleiding onder de naam Stella Aviation International. De vloot op Maastricht bestaat uit twee Piper Seminoles, vier Piper Arrows en vijf Cessna 152's.

- TRANSAVIA: Air France - KLM wil dat de vloot van Transavia in 2017 is uitgegroeid tot zoen 100 toestellen om zo beter het hoofd te kunnen bieden aan diverse Europese prijsvechters. Men wil de vloot in drie delen splitsen: de Nederlandse tak, Transavia France en Transavia Europe, dat vanaf bases buiten Nederland en Frankrijk zal gaan vliegen op allerlei bestemmingen.
Voorlopig wil men er naar streven dat de Nederlandse afdeling 30 toestellen zal hebben, de Franse vloot van 15 tot 30 zal groeien en ook de nog op te zetten Europese afdeling zal uiteindelijk 30 toestellen in bezit hebben.
Alle van Gol gehuurde Boeing 737-800's zijn inmiddels weer teruggekeerd naar Brazili" en de van Kulula gehuurde machine ging weer terug naar Zuid-Afrika.
De van Air France gehuurde en in volledige Transavia-kleuren gespoten Airbus A320-214 F-HBNL kwam op 16 juni 2014 in dienst; begin september werden A320's F-HBNF & F-HBNH weer teruggegeven aan Air France.

- LELYSTAD: Vanwege de uitbreidingsplannen van Lelystad Airport, waar heel wat over te doen is in de media, gaan de provincie Flevoland en gemeente Noordoostpolder op zoek naar een nieuw terrein vanwaar zweefvliegtuigen en MLA's kunnen opereren. Het huidige zweefvliegterrein bij Biddinghuizen ligt in de weg als de plannen doorgaan en voor MLA's zal vanaf 2016 geen plaats meer zijn op Lelystad.
In 2018 hoopt Lelystad Airport volledig operationeel te zijn en een aantal vluchten van Schiphol over te kunnen nemen.
 



De twee Short SC7 Skyvans van Invicta Aviation kwamen voor onderhoud bij Rijnmond Air Services; de G-BEOL had een dubbele registratie op de romp en was erg vies omdat het toestel ' geheel zwart gespoten met afwasbare verf - een rol had gespeeld in de film Kingsman: The Secret Service". En duidelijk is te zien dat de neus van een ander exemplaar (G-BVXW) gemonteerd is. Geheel olijfgroen gespoten arriveerde de G-PIGY voor onderhoud op Rotterdam.
(Henk Wadman, Rotterdam, 27 juni 2014 & 15 september 2014)




- ROTTERDAM THE HAGUE: Nieuwe 'residents" zijn de Cessna 182P PH-BEH (stond al als OO-FJZ op EHRD), Cessna 172R PH-EMK met dieselmotor, Van's RV-7A PH-VII en (tijdelijk???) Robin DR 400/140B (DR 401/155CDi) PH-XYZ.
Piper Turbo Arrow IV PH-FAM liep in het Verenigd Koninkrijk schade op aan een vleugel, werd bij Transal op Midden Zeeland gerepareerd en keerde op 10 oktober terug op EHRD.
Vanaf begin september werd de PH-HVB de lokale traumaheli.
De al vele jaren in opslag staande Reims/Cessna F172N PH-DPL werd op 3 oktober op een trailer naar de Duitse plaats Soest getransporteerd en wordt daar weer opgebouwd. De ruimte waar de PH-DPL gestald was, werd al snel ingenomen door de romp van de Reims/Cessna F172M PH-AWI, afkomstig uit de Sand Air hangaar.
Piper PA-32R-301 Saratoga SP PH-ICN werd verkocht in Rusland en Reims/Cessna F172M G-RDAS kreeg al op 14 juli een nieuwe eigenaar met een adres in Hongkong en werd dus ook niet meer gezien de laatste maanden. Piper Archer III PH-OWL werd onlangs verkocht in Duitsland.
Twee Amerikaans geregistreerde bizjets die al een poosje gestationeerd stonden op Rotterdam the Hague, werden verkocht in de Verenigde Staten. Cessna 525B CitationJet 3 N888RK werd N131MJ en Cessna 560XL Citation Excel N666MX ging over in handen van JML JET LLC.

Al sinds 6 januari 2010 biedt de RAS-hangaar onderdak aan Cessna 510 Citation Mustang OO-PHI. Het toestel blijkt onlangs verkocht te zijn en zal na de nodige van fabriekswege vereiste updates weer vliegklaar gemaakt worden.
CHC AgustaWestland AW139 OY-HIM arriveerde op 14 september voor een aantal weken van opslag. Na een testvlucht verdween de helikopter op 10 oktober naar Den Helder, waar de OY-HIM gereed gemaakt zal worden voor transport naar Brazili". Daar zal de AW139 het kenmerk PR-BGX krijgen.

Er zouden heel wat toestellen deelnemen aan de jaarlijks terugkerende Hoogvliegersdag, maar het slechte weer zorgde er op 6 september voor dat een flink aantal deelnemers van andere vliegvelden niet op kwam dagen. Genoteerd werden:

RAS: G-PIGY, HB-GPH Be200, OO-CJP Ce414A, OO-CLX Ce560, OO-IDE Ce525, OO-PHI Ce525, OO-STE Ce525, OY-HIM AW139, PH-DLN, PH-DRK, PH-DTP, PH-FIS, PH-HCC, PH-HRK, PH-HRM, PH-JND, PH-PIX, PH-TDS, PH-TXA, PH-VBG
SANDAIR/VLIEGWERK: N4962V Ce172RG, PH-AWI (romp & vleugels), PH-SEL, PH-TIM, PH-TWP
 
 
- Helikoptervluchten

Drie bezoekende Eurocopter EC 120 B Colibri helikopters op Emmen Heliport: N120VP, PH-RBC & PH-WRW.
(Jack Wolbrink, 9 september & André van Aanholt, 18 oktober 2014)





 

 

ADAC MBB BK117 D-HSFB bezocht  het ZGT ziekenhuis in Almelo. (Bauke Post, 12 september 2014)
 

- ASSEN: Tijdens de TT eind juni werd Bell 407 D-HEAB als cameraship en deed EC 135 T1 D-HEOY dienst als traumaheli. Beide bezochten ook Eelde, evenals de met VIP's naar Assen vliegende PH-ECE, PH-HHO & PH-RBC.
 


N 223 etc. gaf tijdens de Wereldhavendagen in Rotterdam diverse demo's. (André Wadman,Rotterdam-haven, 7 september 2014


- DEFENSIE:


- ALOUETTE: Om te vieren dat de Alouette III helikopter 50 jaar in dienst is bij de Koninklijke Luchtmacht, werden op 12 september Gilze-Rijen festiviteiten voor personeel dat werkt en gewerkt heeft met het type helikopter georganiseerd, waarbij enkele buitenlandse Alouette III's te zien waren.
Helaas zullen de vertrouwde Alouette-helikopters over ongeveer een jaar aan de kant gezet worden.

Gilze-Rijen, 12 september 2014:

Rijtje Alouette III helikopters: achtereenvolgens de A-292 in 'feestkleuren", de A-453 op een crashwagen, de Belgische M-3 en Portugese 19302.
(Jack Wolbrink & Pieter Plomp, Gilze-Rijen, 15 oktober 2014)











- APACHE: Op Camp Castor te Gao in Mali staan de volgende AH-64DN Apache helikopters gestationeerd: Q-03, Q-15, Q-19 & Q-22.

- CHINOOK: Op 10 september 2014 werden drie CH-47 Chinook helikopters met een Antonov 124 vanaf Gilze naar Bamako gevlogen. Van daaruit vlogen ze naar Camp Castor te Gao in Mali. Alle drie kregen ze een wit vierkant met daarin de zwarte letters "UN" aan weerszijden van de achterste rotorconsole.
De D-663 assisteerde op 24 oktober 2014 bij de opening van de Royal Welshbrug over de Dieze in 's-Hertogenbosch. De slag die daar 70 jaar geleden plaats vond, werd nagedaan door eenheden van de Nederlandse Strijdkrachten.

- F-16: De Koninklijke Luchtmacht leverde vier F-16's voor bescherming van het luchtruim in Noord Oost Europa plus een reservetoestel. De F-16's vertrokken op 3 september vanaf Volkel naar de Poolse basis Malbork en keren naar verwachting eind december weer terug naar ons land.
Voor de strijd tegen IS werden op 2 oktober drie F-16's richting Jordani" gestuurd en later volgden nog eens vijf exemplaren.

- FOKKER 50: De op Lelystad in opslag staande Fokker 50's U-05 en U-06 werden bij QAPS voorzien van het grijze kleurenschema van de Marine van Peru. In eerste instantie waren de nieuwe serials AE 567 en AE 568 overgeplakt met grijs tape, maar voor een testvlucht op 10 november jl. werden ze weer voorzien van de KLu serials U-05 & U-06.
Op 17 november werden ze dan eindelijk afgeleverd aan Peru en vertrokken vanaf Lelystad naar Keflavik in volledige kleuren als AE 567 & AE 568.
 

De gedaantewisseling van Fokker F27 Mk0502 U-06 naar AE 568. Achtereenvolgens de kale U-06 (Berend Jan Floor, 12 september 2014), de grijze zonder zichtbaar serial (Berend Jan Floor, 18 oktober 2014), de grijze met 'naval" opschriften (Pieter Plomp, 1 november 2014), weer met U-06 op de staart voor een testvlucht (Berend Jan Floor of Rob Jonker, 8 november 2014) en als AE 568 (Rob Jonker, 13 november 2014)











- NH90: De N 175 ging begin april 2014 terug naar het Italiaanse Frosinone voor updates en dat zal ongeveer een jaar in beslag nemen; op 10 april arriveerde de N 316 op De Kooij en op 13 oktober werd de N 227 op een dieplader gezien, komende vanaf Gilze Rijen.

- BALLONNEN:

Cameron A-180 PH-ZUI & Cameron Z-140 PH-SCA. (Joop Vogelaar, Chambley, 1 augustus 2013)
Cameron Z-225 PH-HDK & Ultramagic M-145 PH-BAP. (Joop Vogelaar, Chambley, 1 augustus 2013)